随着此前的并购热潮，前几大运营商和其他公司的差距逐渐拉大，排名靠后的运营商担心巨头赢者通吃，为力求生存，集装箱航运市场或将掀起第二波并购潮。德路里近日表示，随着新贸易的到来，前20航运代理进出口业务公司之间未来的合并和收购的机会逐渐减少，但是涉及中型航运公司的第二波并购潮即将出现。
德路里表示，集运行业的整合呈不断上升的趋势，日本航运外贸进出口公司正在加速整合，日本邮船、商船三井和川崎汽船宣布他们的集装箱航运业务合并，计划在2018年4月1日开始运营。当这家实体公司运营时，将成为世界上第六大集装箱航运公司，占整个集装箱航运市场份额约7%。
进出口代理徳路里指出，随着此前的并购热潮，前七大运营商和其他公司的差距逐渐拉大，规模较小的企业能否跟上、保持成本竞争优势日益成为焦点。运营商越来越少，随着时间的推移，强者恒强，时间的钟摆会转向那些可以坚持下去的企业。“不可避免的是，作为领先的七大运营商，预计和其他运营商之间的差距会更大，规模更小的运营商必须能够跟上并保持成本竞争力。”德路里表示。
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